又现黑科技!顺丰推动大闸蟹捆扎自动化

浏览次数:收录时间:2019-09-29 12:16
【内容提要】每年秋天的大闸蟹运输早已成为兵家必争之地,自从去年顺丰拿下阳澄湖空域,让大闸蟹首次“坐上”无人机后,传统的大闸蟹行业正在成为各种黑科技崭露头角的舞台。

每年秋天的大闸蟹运输早已成为兵家必争之地,自从去年顺丰拿下阳澄湖空域,让大闸蟹首次“坐上”无人机后,传统的大闸蟹行业正在成为各种黑科技崭露头角的舞台。9月23日,顺丰在2019中国苏州阳澄湖大闸蟹开捕节上引爆一个重要消息,其历经两年研制的大闸蟹自动捆扎机在苏州区投入使用,值得注意的是,该设备是由顺丰“包装实验室”研发,也是业内领先的大闸蟹捆扎全自动化设备。

又现黑科技!顺丰推动大闸蟹捆扎自动化

(由顺丰自主研发的大闸蟹自动捆扎机重磅面世)

吃货福利!自动捆扎机首次投入使用

螃蟹好吃,运输难。作为中国人饭桌上当之无愧的贵族,大闸蟹以其肉质细嫩,味道鲜美,在秋季广受消费者喜爱,但大闸蟹对于时效和保鲜要求极高。

因此大闸蟹运输过程中对冷链、包装、物流调度技术等方面都有比较严苛的要求。甚至有人用“运量堪比铁路春运,难度向疫苗运输看齐”来形容中国大闸蟹快递现状。

而大闸蟹捆绑环节却由于其特殊性容易被外界忽视。若不对大闸蟹进行捆绑操作,那么螃蟹在运输过程中容易到处乱爬,消耗大量体力不说,还容易过早死亡。

目前,这一环节主要由人工进行完成,但捆扎费时费力,以苏州区为例,一家大闸蟹电商每年用于捆蟹的支出已超百万,每年高峰时期靠人海战术来捆扎,效率也难以提升。

前瞻产业研究院数据显示,我国每年大闸蟹总产量基本维持在80万吨,以4两/只计算,全国每年大闸蟹产量40亿只,且每年以20%的速度增长,依靠人工的大闸蟹捆扎环节早已进入“超负荷”状态。

在这种情况下,顺丰历时近两年,于2019年9月初研发出大闸蟹自动捆扎机,并在苏州投入使用,首次在业内实现了由人工捆蟹向设备自动捆蟹的跨越,让大闸蟹的工业化生产成为可能。

又现黑科技!顺丰推动大闸蟹捆扎自动化

(顺丰引领行业进入自动化捆蟹时代)

顺丰相关负责人介绍,首代自动捆蟹机占地面积约6平方米,操作简单,仅需要一名操作人员进行辅助操作,培训一天即可上岗。

据了解,该设备可适配2至6两的大闸蟹捆扎需求,相比人工,自动捆蟹机无论在捆蟹效率还是捆蟹成本上,都具有明显的优势,独特的捆扎技巧加上特殊化处理的绳子,也使人工无法效仿,具有一定的防伪功能。

不少当地蟹农对这台黑科技的兴趣非常浓厚,一起组团体验,他们表示全自动捆蟹机的落地,对于目前大闸蟹捆扎过度依靠人工、效率不高的行业现状来说,是非常有效的提升和促进。

螃蟹“战场”的黑科技之争

大闸蟹从养殖基地直达消费者餐桌的大规模运输,则需要各个环节的高效率配合,也成为各个玩家比拼科技实力的舞台。

除了顺丰之外,包括京东、EMS、跨越及通达系等公司均对这个市场垂涎欲滴,自去年以来,包括无人机、高铁、冷链车以及各个环节的自动“黑科技”装备在大闸蟹市场轮番上阵。如今的大闸蟹运输,早已成为巨头之间的科技角逐。

顺丰相关负责人介绍,顺丰一直致力于推动大闸蟹行业科技发展,2018年,顺丰深入全国十大大闸蟹主产区,精准至蟹塘,增设了多个临时网点用于大闸蟹揽收,2019年仅在阳澄湖,顺丰就投入了近百个临时网点;在设备上投入了近90台滚筒机、超百台塑封机,保障大闸蟹收寄。

此前,顺丰还在“徽蟹”发布会上透露,已经提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》。而这项标准旨在填补鲜活水产在快递服务标准方面的空白。

业内人士认为,总结多年运营经验,顺丰早已克服生鲜品类在物流运输条件、物流时效等方面的严格限制,助力上游产地端将商品快速分销至全国各地。而不光物流,顺丰在包装、捆扎等与大闸蟹的相关领域也作为先头部队为行业进行了探寻。

正如顺丰苏州区负责人在开捕节上所言,顺丰业已成为一个快递物流综合服务商,如今更在配送端的基础上,将产业延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节。“未来,顺丰将与政府、大闸蟹行业协会、众多大闸蟹经营者一起,通过大数据对消费行为预测、规划大闸蟹养殖布货计划、配送方式等进行串联优化,立足于整个大闸蟹供应链体系,为行业做出新的贡献。”

物流专家赵小敏则表示,在众多竞争者中,顺丰代表着专业配送,在大闸蟹运输这个领域,顺丰占领先机、经验丰富,已经是很多用户的首选,并在相当长时间内难以撼动。同时,顺丰已经具备很强的资源整合能力,包括空运、铁路运输。未来产业对物流企业的要求不是单一配送商,而是需要物流公司能够完成资源调配和全方位对接,这就需要放在整个产业链条中去考虑问题。




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